一般修理
件数:1件
2017年下半期の整備入庫から、リフレッシュや定期メンテナンスではなく
故障修理の一部をご案内します〜
●BMWミニ（Ｒ50）
Ｆロアコントロールアームリヤブッシュ交換・パワステホース交換
ロアアームのブッシュ切れ、パワステホースの漏れで交換。
予防的にパワステモーターの冷却ファンも交換。
定番の修理です。Ｆクロスメンバーを降ろしてまとめて作業すれば工賃的にお得です！
●ＢＭＷ 525（E60）
リヤコントロールアームブーツ交換。
破れの為交換。ブーツ破れでジョイントのガタはなかったのでブーツのみ現物合わせで交換。
通常はアーム一式の部品設定しかありません（汗）
●BMW ミニ クラブマン（Ｒ55）
エンジン不調
三番シリンダ圧縮不良。原因は排気バルブ欠け。
念のため排気バルブを4気筒分8本交換。
同時によく伸びるタイミングチェーン、チェーンガイド、チェーンテンショナも交換
●シトロエンＣ4ピカソ
オイル漏れ修理。カムカバーパッキン交換。
ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、上記のクラブマンのエンジンと基本的に同じエンジンです。
（こちらはターボですが）
●アウディ Ａ７
変速不良。メカトロニクスユニットの基盤リペアキット交換。
メカトロニクスユニットＡＳＳＹ交換だと50万程度かかります（汗）
●プジョー307
リヤハブベアリング交換
●スズキ アルト
エアコン効かず。ガス漏れ。
エバポレーター交換。
ダッシュボード降ろします。
●フォルクスワーゲン ポロ（9Ｎ）
発電不良。オルタネーターレギュレーター交換
●ＢＭＷ Ｚ4 （E85）
始動不良。スターターモーター交換。
HELLA バリューフィットにて。
●ルノー ルーテシアＲＳ（ＢＦ4）
発電不良。オルタネータＡＳＳＹ交換。
同時にドライブベルト、ベルトテンショナーも交換。
●スマートＫ
窓落ち パワーウィンドウレギュレーター交換。
ドアパネルを外して外から交換なのですが、樹脂製でほぼ間違いなくドアパネルが割れます・・
●フィアット パンダ（141）
フロントブレーキ引きずり。キャリパーオーバーホール。
●プジョー 308ＳＷ
エンジン不調。燃料高圧ポンプ交換。直噴ならではの故障。。。
エンジンオイル、クーラント漏れ。オイルフィルターブラケットパッキン交換
結構分解します、、
●ＢＭＷ 525 （E60）
雨漏れ。フロアが池に、、
定番のドア内側と、カウルトップ内の水が溜まってはいけない所に水が溜まったために
配線を伝ってフロアへ水が浸水。
排水、再防水。
振り返ってみると結構写真撮り忘れてます、、、
・プジョー 206 オーバーヒート→ヘッドガスケット交換（ヘッド研磨まで）
1007 始動不良→スターターモーター交換、スターターリレー追加
206 エンジン不調→イグニッションコイル交換
307 リヤワイパー不動→ボディーコンピューター交換
・アルファ 147 水温異常→サーモASSY交換
147 オイル漏れ→カムカバーパッキン交換
ＧＴ 変速不良→セレユニット交換（中古組み換え）
147 エンジン掛からず→セレリレー交換
・フィアット バルケッタ ウィンカー遅い→アース不良
ニューパンダ エンジン不調→イグニッションコイル交換
500 足回り異音→ストラット交換
500 エンジン不調→インジェクター交換
500 始動時異音→スターターモーター分解清掃
500 変速不良→デュアルロジックユニット交換
パンダ 足回り異音→インナーブッシュ交換
・アウディ A4 エアコン効かず→圧力スイッチ交換
ＴＴ エンジン不調→プレッシャーリリーフバルブ交換
A4 ブレーキランプ点かず→基盤焼け
・ＢＭＷ ミニ エンジン不調→クランク角センサー交換
他にもまだまだありましたがこの辺で。
今年こそもっと更新します、、、