2017年下半期の整備入庫から、リフレッシュや定期メンテナンスではなく

故障修理の一部をご案内します〜

●BMWミニ（Ｒ50）

Ｆロアコントロールアームリヤブッシュ交換・パワステホース交換

ロアアームのブッシュ切れ、パワステホースの漏れで交換。

予防的にパワステモーターの冷却ファンも交換。

定番の修理です。Ｆクロスメンバーを降ろしてまとめて作業すれば工賃的にお得です！

●ＢＭＷ　525（E60）

リヤコントロールアームブーツ交換。

破れの為交換。ブーツ破れでジョイントのガタはなかったのでブーツのみ現物合わせで交換。

通常はアーム一式の部品設定しかありません（汗）

●BMW　ミニ　クラブマン（Ｒ55）

エンジン不調

三番シリンダ圧縮不良。原因は排気バルブ欠け。

念のため排気バルブを4気筒分8本交換。

同時によく伸びるタイミングチェーン、チェーンガイド、チェーンテンショナも交換　

●シトロエンＣ4ピカソ

オイル漏れ修理。カムカバーパッキン交換。

ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、上記のクラブマンのエンジンと基本的に同じエンジンです。

（こちらはターボですが）

●アウディ　Ａ７

変速不良。メカトロニクスユニットの基盤リペアキット交換。

メカトロニクスユニットＡＳＳＹ交換だと50万程度かかります（汗）

●プジョー307

リヤハブベアリング交換　

●スズキ　アルト

エアコン効かず。ガス漏れ。

エバポレーター交換。

ダッシュボード降ろします。

●フォルクスワーゲン　ポロ（9Ｎ）

発電不良。オルタネーターレギュレーター交換

●ＢＭＷ　Ｚ4　（E85）

始動不良。スターターモーター交換。

HELLA　バリューフィットにて。

●ルノー　ルーテシアＲＳ（ＢＦ4）

発電不良。オルタネータＡＳＳＹ交換。

同時にドライブベルト、ベルトテンショナーも交換。

●スマートＫ

窓落ち　パワーウィンドウレギュレーター交換。

ドアパネルを外して外から交換なのですが、樹脂製でほぼ間違いなくドアパネルが割れます・・

●フィアット　パンダ（141）

フロントブレーキ引きずり。キャリパーオーバーホール。

●プジョー　308ＳＷ

エンジン不調。燃料高圧ポンプ交換。直噴ならではの故障。。。

エンジンオイル、クーラント漏れ。オイルフィルターブラケットパッキン交換

結構分解します、、

●ＢＭＷ　525　（E60）

雨漏れ。フロアが池に、、

定番のドア内側と、カウルトップ内の水が溜まってはいけない所に水が溜まったために

配線を伝ってフロアへ水が浸水。

排水、再防水。

振り返ってみると結構写真撮り忘れてます、、、

・プジョー　　206　オーバーヒート→ヘッドガスケット交換（ヘッド研磨まで）

　　　　　　　1007　始動不良→スターターモーター交換、スターターリレー追加

　　　　　　　206　エンジン不調→イグニッションコイル交換

　　　　　　　307　リヤワイパー不動→ボディーコンピューター交換

・アルファ　　147　水温異常→サーモASSY交換

　　　　　　　147　オイル漏れ→カムカバーパッキン交換

　　　　　　　ＧＴ　変速不良→セレユニット交換（中古組み換え）

　　　　　　　147　エンジン掛からず→セレリレー交換

・フィアット　バルケッタ　ウィンカー遅い→アース不良

　　　　　　　ニューパンダ　エンジン不調→イグニッションコイル交換　

　　　　　　　500　足回り異音→ストラット交換

　　　　　　　500　エンジン不調→インジェクター交換

　　　　　　　500　始動時異音→スターターモーター分解清掃

　　　　　　　500　変速不良→デュアルロジックユニット交換

　　　　　　　パンダ　足回り異音→インナーブッシュ交換

・アウディ　A4　エアコン効かず→圧力スイッチ交換

　　　　　　ＴＴ　エンジン不調→プレッシャーリリーフバルブ交換

　　　　　　A4　ブレーキランプ点かず→基盤焼け

・ＢＭＷ　　ミニ　エンジン不調→クランク角センサー交換

他にもまだまだありましたがこの辺で。

今年こそもっと更新します、、、

2017下半期整備入庫の中からカスタマイズとメンテナンスの一部をご紹介〜

写真撮り忘れだらけですが、昨年多かったカスタム＆メンテナンスは

低ダストパッドの導入、スペーサー取付とローダウンでした！

小さな事ですが、ホイールボルトキャップも結構見た目の印象にけっこう影響します！

ショックアブソーバーも同時にリフレッシュされる方も多かったです。

車検のついでに！というパターンも多かったですね〜

やはりお洒落は足元から！ですね〜

お取り寄せ可能なパーツメーカーは

 ★取扱パーツメーカー★

からご確認ください！

表記のないメーカーもお取り扱いできるのもあります！お問い合わせお待ちしております。

●アルファ　ジュリエッタＱＶ

スペーサー取付（ASSO前15mm後18mm）ホイールボルトキャップ（ブラック）

現行ヴェローチェホイール

低ダストパッド導入（ディクセルTypeM）

●アルファ　ジュリエッタ

ローダウンスプリング（フォクトランド）

あまり見かけないアルファ159ホイール流用！

大きさ、デザインともにイイ感じです♪

●シトロエン　DS4

法定12ヶ月点検

ボディーコーティングメンテナンス

●アバルト　595

ローダウンスプリング（アイバッハ）　スペーサー（ASSO前8mm後15mm）

低ダストパッド導入（ディクセル　TypeM）

●スバル　BRZ

車高調組付（オーリンズ）

●アルファ　MITO

ローダウンスプリング（左フォクトランド・右アイバッハ）

スペーサー（ASSO前8mm後15mm）

●アルファ　159

ローダウンスプリング（フォクトランド）

スペーサー（ASSO前15mm　TPI後5mm）

インチアップ（ＯZ ULTRALEGGERA 19インチ）

タイヤはピレリ　Pzero NERO GT

文句なしにカッコイイ！

●フィアット　ニューパンダ

ライト暗い、ホーン音小さい、スピーカー音悪いとのご相談

HID取付（スフィアライト）

ホーン交換（ボッシュ　ラリーストラーダ）

スピーカー交換（パイオニア）

純正スピーカーはブラケット一体となっています。純正を加工しブラケット部分のみ活用。

スピーカー取付キットは数万円しますが、純正加工でコストを抑えられます！

●アバルト　500

足回り一式リフレッシュ　同時にローダウン

ローダウンスプリング（ASSO）　ショックアブソーバー（ザックスパフォーマンスplus）

Ｆロアーアーム（純正）　アッパーマウント（純正）　ASSO　キャンバーシム

Powerflex　強化ブッシュ　リヤビーム、スタビライザー　ショートバンプラバー

足回りよりコトコト音がしていたがそちらもリフレッシュで解消。

後日オーナー様より丁寧なレビューを頂きました♪ありがとうございます！

●ルノー　メガーヌカブリオレ

ローダウンスプリング（アイバッハ）　ショックアブソーバー（ビルシュタインＢ4）

アッパーマウント（ビルシュタイン）

同時にタイミングベルト＆ウォータポンプ交換、ついでにエンジンマウント交換。スロットル清掃も。

●アルファ　147GTA

タイミングベルト＆ウォータポンプ交換

サブタンクの亀裂から滲みがあったので、手持ちの中古品に交換。

熊本からご来店頂きました！感謝！

●アルファ　ＧＴ

タイミングベルト＆ウォータポンプ交換

JTS用のSSTも、もちろんあります！

写真は撮り忘れていますが、

ルノー　ルーテシアのマフラー交換（FOX）

フィアット・アバルトのタイミングベルト交換、クラッチ交換も複数台。

直噴エンジン向けにRECSの施工などもありあました！

メンテナンスはSST、診断機を使用して適切な作業を行います。

もちろんエンジンオイル、ミッションオイル等の交換もいつでもお待ちしております！

カスタム・メンテナンスだけでなく、車検・鈑金・一般修理もお任せください！

今のところまだ代車の空きはありますので、ご予約はお早めに〜

明けましておめでとうございます。

2018年もよろしくお願いします。

本年は１/５より営業開始しております。

なお1/13（土）は店長山口不在のため、原則予約済みのお客様の対応とさせていただきます。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

店長　山口